Norichanフォトチャンネルα

０系新幹線って知っていますか？
１９６４年に開通した東海道新幹線の東京－新大阪間を走り、その当時世界初の時速２００ｋｍの壁を越えた電車です。
それを当時は、「夢の超特急」と呼んでいました。
今は、新大阪－博多間の「こだま」として生き残っています。
しかし、この「超特急」も老朽化が進み、今年の１１月で姿を消す運命です。

そこで、きょうは、兵庫の耳鼻咽喉科へ行くのに、何と新大阪から姫路まで超特急に乗って行くことにしました。

現在のダイヤでは、新大阪発の０系車両は、６時１２分発の「こだま６２９号」と７時５９分発の「こだま６３９号」の２本だけです。
７時５９分発の「こだま３６９号」は、福山からの新幹線の折り返し運転。
塗装も開業当時と同じ色に塗り替えられた超特急がゆっくりと到着。




新幹線の白い車体に青いラインは、当時新幹線が対抗の乗り物としていた飛行機から「空と雲」をイメージした色だそうです。




懐かしいダンゴのような鼻。
この丸いドームみたいなところの中には何があると思いますか？
小さい時は、レーダーが入っているんだと思っていましたが、ただの連結器が入っているだけ。




青いスカートは、０系のおしゃれのポイントのひとつです。




新大阪の駅では、小さな子が記念写真を撮ってもらっていました。
私が「夢の超特急」を見たのも、彼と同じ頃だったかな？？




「こだま６３９号」は定刻の７時５９分に大阪駅を発車。
新大阪を出ると、車内放送は当時のチャイム音で始まりました。

揺れもなく、まだまだ十分活躍できそうなのに・・・
次は、５００系が０系のかわりになりそうな運命です。
世代は、どんどん変わっていくのが世の常です。




そして、１時間後、右手に姫路城が見えてきたので、私の０系の旅は終了。




赤いテールランプが見えなくなるのを見届けて、ホームを後にしました。
「夢の超特急」は、０系新幹線の名称として、永遠に語り継がれることでしょう。



追伸：　ラストランに、東京－新大阪間をもう一度走ってもらいたいですね！