京つう

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2019年09月22日

あめんぼうがゆく (瀬田川)

あめんぼうが水面をゆきます。




瀬田川の漕艇場。




水面を滑るように進みます。




瀬田川橋梁を、長いコンテナ貨物が通り過ぎました。


(2019年9月15日撮影)  


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2019年09月17日

早朝練習のあと (瀬田川・北びわこ号)

蒸気機関車に、朝の挨拶です!




北びわこ号を牽引する蒸気機関車が、東海道本線を回送します。




瀬田川は、ボート漕ぎのメッカ。




早朝練習を終え、艇の掃除をしながら、蒸気機関車に手を振ります。




きょうも快晴の北陸路を走ります。


(2019年9月15日撮影)  


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2019年09月01日

「貴婦人」快走 (梅小路・京都鉄道博物館)

梅小路蒸気機関車館近くの線路上を走る蒸気機関車。




昨年まで、山口線でSL列車『SLやまぐち号』をけん引していた「貴婦人」という愛称を持つC57形蒸気機関車1号機(C57 1)




車軸に不具合が発見されたため、梅小路で修繕を行なっていました。
修繕後の試走のようです!




「貴婦人」が本線に復帰するのも、もうすぐのようです♪


(2019年8月27日撮影)  


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2019年08月10日

ひまわりが咲いたよ (京阪電車浜大津駅)

琵琶湖畔の浜大津駅。




ヒマワリが咲きます。




その横を、京津線の電車が通り過ぎて行きました。


(2019年7月30日撮影)  


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2019年06月27日

ちょっとした山岳鉄道(逢坂山・京阪京津線)

電車が喘ぎながら登ってゆきます。




京阪京津線の逢坂山越え。




国道1号線を越えた辺りから急坂に。




踏切手前のカーブの勾配は40パーミル。




ガーブもきつく、線路には摩擦熱を減らす散水装置が作動します。




きつい坂とカーブを超えれば、京都です。


(2019年6月25日撮影)  


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2019年06月26日

手掘りのトンネル (逢坂山・旧逢坂山隧道)

立派なトンネルがふたつ。




ここは、逢坂山の旧東海道線の旧逢坂山隧道。




ノミとツルハシを使って、手掘りで2年間で完成させたという凄いトンネル。
1880年(明治13年)6月28日から1921年(大正10年)まで使われていました。




今年の6月28日で、満139歳を迎える隧道です。




このススは、間違いなく139年前の蒸気機関車の煙の跡です。


(2019年6月25日撮影)  


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2019年06月23日

アジサイを愛でながら (浜大津・京阪浜大津駅)

アジサイ咲く中を、浜大津駅に到着です。




浜大津駅には、いろんな電車が発着します。




今年は雨の少ない関西。




梅雨がないと、夏が嬉しくないかな。
梅雨の待ち遠しいアジサイと電車です。


(2019年6月16日撮影)  


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2019年06月02日

昔の面影 (JR京都駅)

JR京都駅の4・5番のりばのホーム。




近代的な京都駅には似つかわしくないレトロ感溢れる屋根。




2・3番のりばのホームも、この素晴らしさ。




頑丈な鉄の柱がアーチを描きます。




軒飾りは、まさしく昭和の初期に作られた証拠です。




頑丈なリベット造りの柱も当時のままです。




昭和初期の面影を残す京都駅下り方面側の駅舎。
大切に残して欲しい遺産です。


(2019年5月30日撮影)
  


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2019年05月29日

神社仏閣の中をゆく(大津逢坂山・京阪京津線)

電車が、神社の境内を横切ります。




京阪電車の京津線。




滋賀と京都の県境にある逢坂山付近には、多くの神社仏閣があります。




そんな境内まじかを通過していく京阪電車。




そんな中でも、関蝉丸神社の参道は、まさにその中を通過します。




この日は、関蝉丸神社芸能祭が開催され、多くの参拝客で賑わっていました。


(2019年5月26日撮影)  


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2019年04月17日

夜桜の中をゆく(浜大津・京阪電車石山坂本線)

電車が夜桜見物です。




昼間は、子供達の元気な声でいっぱいだった公園も、人影がなくなりました。




街灯が照らす夜の桜。




派手なライトアップにはない、美しい夜桜です。


(2019年4月8日撮影)  


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2019年04月16日

桜の中をゆく(浜大津・三井寺駅)

琵琶湖疏水に咲く桜。




疏水の取水口を、京阪電車が走り抜けます。




びわ湖浜大津駅から三井寺駅までは路面を走る京阪電車。





元気な子供達の声と桜を見ながら、走り抜けます。


(2019年4月8日撮影)  


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2019年03月12日

早朝の空気を吸って (瀬田川橋梁・北びわこ号回送)

朝の瀬田川を、蒸気機関車が走り抜けます。




比叡山もやっと目覚め、ボートも早朝練習です。




漁に向かう船でしょうか。




そんな瀬田川を、北びわこ号を牽引するためのD51(デゴイチ)が通り過ぎて行きました。


(2019年3月10日撮影)  


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2019年03月11日

煙を吐いて (米原駅・北びわこ号)

久しぶりに、蒸気機関車が走ります。




米原駅を発車した「SL北びわこ号」




今年からは、デゴイチの愛称で親しまれているD51形式の蒸気機関車が走ります。




躍動感のある動輪の動きに、元気をもらいました!


(2019年3月10日撮影)

  


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2019年01月30日

京阪電車の雪遊び (びわこ浜大津・京阪石山坂本線)

路面電車が、真っ白な鉄路を、雪と戯れるかのように走ります。




坂本比叡山口駅と石山寺駅を結ぶ京阪石山坂本線。




琵琶湖疏水の取水口の鉄橋も真っ白です。




雪化粧した木々を楽しむかのように走ります。




お店の軒先ギリギリをスリリングに走り抜けて行きました。


(2019年1月27日撮影)  


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2019年01月29日

雪道をゆく(びわこ浜大津・京阪京津線)

老舗のロウソク屋さんの横を電車が通り過ぎます。




「浜大津駅」から「びわこ浜大津駅」に名前が変わって初めての本格的な雪でしょうか。




久しぶりの雪降りの大津。




長い編成の電車が、逢坂山に向かいました。


(2019年1月27日撮影)  

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2018年12月17日

鳥になった気分で (山形県・仙山線山寺駅付近)

天空のお堂からの景色は、まるで鳥になった気分です。




電車が鉄橋を渡ります。




ここは、山寺の五大堂。




五大堂からの眺めは、まるで空からの俯瞰のようです。




仙山線山寺駅を発車した電車は、名残りの紅葉の中へ走り去って行きました。


(2018年11月24日撮影)  


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2018年11月05日

東海道本線をSLがゆく(JR膳所駅)

東海道本線を蒸気機関車SLがゆきます。




北びわこ号の牽引のために、米原駅に向かう「貴婦人」C57。




琵琶湖のランドマーク、大津プリンスホテルの横を走り抜けていきました。


(2018年11月4日撮影)  


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2018年07月28日

煙を吐いて出発進行 (JR米原-坂田駅間・北びわこ号・SLC57)

蒸気機関車C57が颯爽と走ります。




北びわこ号を牽引して、米原駅を発車するC57型機。




猛暑の中、ドレインの蒸気も出しながら、新幹線のガードをくぐります。




周りには、太陽の日差しを浴びて青々と育つ水田が広がります。




力強く煙を吐きながら・・・




「貴婦人」C57の美しい機体が流れるように通り過ぎていきました。


(2018年7月22日撮影)  


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2018年07月23日

煙残して京都駅発車 (JR京都駅・北びわこ号回送・SLC57)

煙を吐いて、京都駅を発車します。




北びわこ号を牽引する蒸気機関車SLのC57の発車です。




電気機関車EF65に引かれて向かうは、米原駅。




威勢良く煙を吐きながら・・・




石炭の匂いのする煙が残るなか、上りの新快速が後を追いました。


(2018年7月22日撮影)  


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2018年07月17日

「貴婦人」快走 (瀬田川橋梁)

「貴婦人」の愛称を持つ蒸気機関車が、瀬田川橋梁を行きます。




先日の西日本を襲った豪雨で、山陽本線の一部が不通となり、山口線まで回送できなくなった「貴婦人」C57は、急遽「北びわこ号」の牽引へ!




早朝から暑くなったと琵琶湖畔。
C57にとっても、久しぶりの琵琶湖畔の走行です。




早朝練習の学生さんたちもしばし蒸気機関車の通過を眺めます。




スマートなC57は、沿線の人からの歓迎を受けながら米原方面へ走り抜けました。


(2018年7月15日撮影)  


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